Camioneros de Lincoln se sumaron a la protesta bonaerense y acampan en la rotonda
MEDIDA. Las empresas del transporte automotor de granos reclaman una actualización tarifaria para paliar la suba del combustible.
El aumento de los combustibles registrado en las últimas semanas ha desencadenado una serie de conflictos que recién están empezando.
Uno de ellos tiene que ver con el transporte de cargas. Según una Federación de empresas de camiones, pone en peligro la cadena de suministros. Las negociaciones fracasan y se registran las primeras protestas en la provincia de Buenos Aires.
En este marco, en varios puntos de la región, entre ellos Lincoln, muestran una reunión de camioneros en los cruces de las rutas y accesos. En el caso local, el acampe es en la rotonda del acceso Hipólito Yrigoyen y las rutas 188 y 50. También se realiza en General Villegas y Trenque Lauquen.
Ayer al mediodía se reunió la Comisión Asesora del Transporte del Agro bonaerense, que no se juntaba desde mediados de febrero. En ella discuten tarifas de referencia y estructura de costos las Cámaras y los productores representados por Carbap, con la mediación del ministerio de Transporte.
Las intenciones de las autoridades eran “relevar la situación y evaluar posibles cursos de acción”. Sin embargo, tras un cuarto intermedio se levantó el cónclave sin ningún acuerdo, y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) se declaró en estado de alerta y movilización. De esta manera habilitaron la posibilidad de hacer protestas en las carreteras, algo que ya estaba ocurriendo en algunos lugares, a través de transportistas autoconvocados.
El planteo de las empresas de camiones es muy concreto: actualizar sus tarifas para hacerle frente a la suba del combustible. Según la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (Fatrac), los costos del sector reportaron un incremento del 15,2% entre febrero y marzo, además de otros motivos, y concluyeron que sus tarifas deben incrementarse el 25,31% respecto de lo que habían acordado en febrero.
En representación de los productores y de Carbap, Marcelo Fielder explicó que actualmente la tarifa real está entre el 10% y el 15% por debajo del cuadro acordado en febrero. En este sentido propuso que esos mismos valores de referencia absorban las actualizaciones reclamadas por los transportistas, sin la necesidad de elaborar un nuevo esquema de precios.
Por su parte, la Federación de Acopiadores propuso una suba del 10% y volver a reunirse dentro de diez días. Los empresarios del transporte de granos rechazaron la oferta y la reunión se dio por finalizada, a la espera de una nueva convocatoria.
Las negociaciones de ayer fracasaron, y por eso la Catac decidió declararse en alerta y movilización. Ahora su órgano de conducción quedó facultado a evaluar medidas a tomar “en resguardo de la actividad”. Es de esperar que, si el combustible continúa subiendo y las tarifas no se ponen al día, haya protestas de transportistas en las rutas.